logo
Dobra cena.  w Internecie

szczegółowe informacje o produktach

Created with Pixso. Do domu Created with Pixso. produkty Created with Pixso.
Katalizator DPF
Created with Pixso. China VI Standard 200 cpsi Diesel Particulate Filter z 95% wysoką filtracją dla lekkich samochodów dostawczych

China VI Standard 200 cpsi Diesel Particulate Filter z 95% wysoką filtracją dla lekkich samochodów dostawczych

Nazwa marki: Grace
Numer modelu: GN-70102
MOQ: 50 szt
Cena £: $20/piece-$280/piece
Czas dostawy: 10-30 dni
Warunki płatności: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Informacje szczegółowe
Miejsce pochodzenia:
Jiangsu-Chiny
Orzecznictwo:
ISO 14001, IATF 16949
typ:
Substrat filtra cząstek stałych (DPF).
Tworzywo:
Kordieryt/węglik krzemu
Rozmiar:
Żądania klientów
Kształt:
Kwadratowy/Okrągły/Owalny
Aplikacja:
Oczyszczanie szkodliwych gazów
Nazwa produktu:
95% wysoka filtracja i powłoka CDPF z metali szlachetnych dla kontroli czarnego dymu
Pakiet:
drewniane pudełko, karton + paletyzacja
próbka:
Dostępny
Gęstość komórek:
100/200/300/400/600 cpsi
Stosowanie:
filtry przepływu ściennego
Typ wysyłki:
DHL, Fedex, morze, powietrze
Funkcja:
Długa żywotność, odporność na wysokie temperatury
Treść:
95%-99,8%
Norma emisji:
Euro 2/3/4/5/6 , EuroⅡ/Ⅲ/Ⅳ/Ⅴ/Ⅵ
Szczegóły pakowania:
drewniane pudełko, karton + paletyzacja
Możliwość Supply:
10000 sztuk / miesięcznie
Podkreślić:

China VI standard CDPF

,

200 cpsi DPF z pąków

,

katalyzator DPF dla pojazdów ciężarowych

Opis produktu

China VI Standard i 200 cpsi Honeycomb CDPF do lekkich samochodów dostawczych

W krajobrazie nowoczesnej filtracji przemysłowej zarządzanie emisją dwutlenku węgla stanowi krytyczne wyzwanie techniczne. Filtr cząstek stałych (DPF) okazał się najlepszym rozwiązaniem do wychwytywania stałych produktów ubocznych spalania, zapewniającym, że praca w ciężkich warunkach pozostaje zgodna z najsurowszymi wymogami ochrony środowiska. Dzięki zastosowaniu matrycy ceramicznej o wysokiej porowatości technologia ta zapewnia solidną barierę przed zanieczyszczeniami powietrza.

 

Wprowadzenie produktu i różnorodne zastosowania

Podstawową funkcją filtra DPF jest przechwytywanie i przechowywanie „czarnego dymu” lub sadzy powstającej podczas spalania oleju napędowego. System filtracji GRACE został specjalnie zaprojektowany do środowisk o wysokich osiągach, w których niezawodność silnika i precyzja emisji nie podlegają negocjacjom.

 

Technologia ta jest niezbędna w kilku kluczowych sektorach:

 

Infrastruktura i budownictwo: Wytrzymałe koparki, ładowarki i platformy do palowania działające w środowiskach miejskich.

Logistyka i fracht: floty pojazdów dalekobieżnych wymagające wysokiej wydajności filtracji na poziomie 95%, aby spełnić regionalne standardy transportu.

Sektor rolniczy: Nowoczesne kombajny i traktory wymagające prostych w utrzymaniu elementów układu wydechowego.

Zasilanie awaryjne: rezerwowe agregaty prądotwórcze dla szpitali i centrów danych, gdzie wymagana jest praca bez dymu.

 

Strategiczne zalety techniczne

GRACE DPF oferuje unikalne korzyści inżynieryjne, które odróżniają go od standardowych filtrów rynkowych:

 

Zoptymalizowana geometria przepływu w ścianie: naprzemienna konstrukcja kanału wymusza wydech przez mikroskopijne pory, osiągając 95% wysoką filtrację cząstek submikronowych.

 

Doskonała integralność materiału: Wykonany z wysokiej jakości kordierytu lub węglika krzemu (SiC), filtr wykazuje wyjątkową odporność na zmęczenie cieplne podczas cykli o wysokiej temperaturze.

 

Zaawansowane przechowywanie popiołu: Wewnętrzna architektura została zaprojektowana tak, aby zminimalizować wpływ niepalnego popiołu, wydłużając okresy między profesjonalnymi czyszczeniami.

 

Szybka regeneracja: Specjalnie skalibrowana, aby ułatwić szybkie utlenianie węgla, utrzymując 95% współczynnika wysokiej filtracji, zapewniając jednocześnie minimalny wpływ na oszczędność paliwa.

 

Ogólne dane techniczne GRACE DPF

         
Rozmiar specyfikacji Objętość (L) CPSI Uwagi
Średnica (mm) Wysokość (mm)
118,4 152,4 1,68 100 200 300  
118,4 203.2 2.24 100 200 300  
118,4 254 2,80 100 200 300  
127 203.2 2,57 100 200 300  
143,8 101,6 1,65 100 200 300  
143,8 152,4 2,47 100 200 300  
143,8 177,8 2,89 100 200 300  
143,8 203.2 3.30 100 200 300  
143,8 228,6 3,71 100 200 300  
143,8 254 4.12 100 200 300  
143,8 304,8 4,95 100 200 300  
190,5 203.2 5,79 100 200 300  
190,5 254 7.24 100 200 300  
190,5 304,8 8,68 100 200 300  
228,6 203.2 8.34 100 200 300  
228,6 254 10.42 100 200 300  
228,6 280 11.49 100 200 300  
228,6 304,8 12.50 100 200 300  
241,3 254 11.61 100 200  
241,3 304,8 13,93 100 200  
266,7 203.2 11.35 100 200  
266,7 254 14.18 100 200  
266,7 280 15.63 100 200  
266,7 304,8 17.02 100 200  
285,75 254 16.28 100 200  
285,75 304,8 19.54 100 200  
285,75 355,6 22.79 100 200  
304,8 254 18.52 100 200  
304,8 280 20.42 100 200  
304,8 304,8 22.23 100 200  
304,8 330.2 24.08 100 200  
304,8 381 27,79 100 200  
330.2 304,8 26.09 100 200  
330.2 381 32.61 100 200  
330.2 432 36,97 100 200  
Rozmiar specyfikacji Objętość (L) CPSI Remaiki
Długość * szerokość Wysokość (ium)
150x150 150 3,38 26, 50,70,100,150,200 Kwadrat
150x150 200 4,50 26,50,70,100,150,200 Kwadrat
Powyżej znajduje się ogólna specyfikacja DPF. Możemy również dostosować rozmiary i specyfikacje wymagane przez klientów.

 

 

 

 

Często zadawane pytania (FAQ)

Jaka jest różnica między filtrami DPF Cordierite i SiC?

SiC (węglik krzemu) zapewnia wyższą temperaturę topnienia i lepszą przewodność cieplną, dzięki czemu idealnie nadaje się do cykli o dużym obciążeniu, podczas gdy Cordierite to ekonomiczne, lekkie rozwiązanie do standardowych zastosowań.

 

Czy ten DPF poradzi sobie z paliwem o wysokiej zawartości siarki?

Tak, chociaż paliwo o wysokiej zawartości siarki może mieć wpływ na skuteczność wszelkich powłok katalitycznych. Aby zapewnić maksymalną trwałość, zaleca się stosowanie oleju napędowego o bardzo niskiej zawartości siarki.

 

Podstawowe słowa kluczowe: filtr cząstek stałych do silników wysokoprężnych, DPF, wysoka filtracja na poziomie 95%, usuwanie sadzy, kontrola emisji oleju napędowego, filtr ścienny.