Porównanie emisji pojazdów z silnikiem Diesla w rzeczywistych warunkach przed i po instalacji filtra cząstek stałych (CDPF)

Dane z badań terenowych wyraźnie pokazują, że zainstalowanie CDPF (Catalyzed Diesel Particulate Filter) w pojazdach z silnikiem wysokoprężnym prowadzi do znacznej poprawy emisji.Znaczące zmniejszenie ilości cząstek stałych (PM), ciemność dymu i widoczny czarny dym (skala Ringelmanna).

Przegląd testu:

• Pojazd: Euro IV lekkie ciężarówki wysokoprężne

• Metoda badania: wolne przyspieszenie + statyczna próba nieprzejrzystości

• Specyfikacja CDPF: 400 CPSI, podłoże z węglanu krzemu, powłoka katalityczna o niskiej temperaturze

• Regeneracja: połączenie trybów biernego i aktywnego

• Warunki: Przeprowadzono testy silnika na zimnym uruchomieniu i na gorącym

Kluczowe wyniki porównania:

1. Po zainstalowaniu CDPF emisje pozostały niskie zarówno w warunkach silnika na zimno, jak i na gorąco.

2. Niżotemperaturowy katalizator i pasywna regeneracja zapewniły stabilną utlenianie sadzy.

3. Czarny dym i zapach praktycznie zniknęły; kontrola emisji przeszła bezproblemowo.

4. Nie zaobserwowano żadnych negatywnych skutków, takich jak nadmierne ciśnienie przeciwne lub zmniejszona moc silnika.

Wniosek: Wysokiej wydajności CDPF zapewniają doskonałe wyniki w zakresie redukcji emisji dla pojazdów z silnikiem wysokoprężnym,co sprawia, że są idealne do użytku w obszarach regulowanych pod względem środowiskowym, takich jak logistyka miejska i strefy budowlane.