Kluczowe aspekty i wskazówki dotyczące zgodności podczas instalacji CDPF na pojazdach z silnikami Diesla Euro V/VI

Zgodnie z normami Euro V i Euro VI pojazdy z silnikami wysokoprężnymi muszą spełniać znacznie bardziej rygorystyczne limity zanieczyszczeń pyłem (PM) i tlenkami azotu (NOx).CDPF (Catalyzed Diesel Particulate Filter) odgrywa kluczową rolę w pomaganiu pojazdom osiągnąć te celeWłaściwy wybór i montaż są kluczowe dla zapewnienia zgodności i wydajności.

Oto główne punkty, które należy wziąć pod uwagę przy montażu CDPF na pojazdach wysokoprężnych Euro V lub Euro VI:

1. Certyfikacja i zgodność z przepisami
Wybrany CDPF powinien posiadać ważne certyfikaty, takie jak CE, EPA, CARB lub zatwierdzenie lokalnego organu ochrony środowiska.Dokumenty uzupełniające i kody identyfikowalności powinny być dostępne do kontroli lub rejestracji.

2. Kompatybilność systemu
Upewnij się, że wymiary CDPF, porty podłączenia i konstrukcja przeciwciśnienia pasują do oryginalnego układu wydechowego, aby uniknąć problemów takich jak zwiększone opory wydechowe, światła ostrzegawcze silnika,lub zmniejszone zużycie paliwa.

3Kompatybilność regeneracji
Pojazdy Euro VI zazwyczaj wykorzystują systemy aktywnej regeneracji.CDPF musi wspierać zarówno aktywną, jak i pasywną regenerację lub mieć dostosowane powłoki katalizatora dostosowane do zakresu temperatury spalin pojazdu.

4Materiał i długowieczność
Karbid krzemowy (SiC) jest zalecany ze względu na wysoką trwałość termiczną, zwłaszcza w warunkach dużego obciążenia lub częstego uruchamiania.

5. Zapisy instalacyjne i dokumentacja
Po zainstalowaniu należy zachować numery seryjne, certyfikaty dostawcy, raporty z badań i zdjęcia instalacji do celów kontroli zgodności lub kontroli przy drodze.

6Profesjonalna instalacja i wsparcie po sprzedaży
Współpracuj z doświadczonymi instalatorami w zakresie kalibracji i integracji systemu.